Тракторы — колёсные, гусеничные, сельскохозяйственные, промышленные, минитракторы

Тракторы классифицируют чаще всего по виду их ходовой части: пневмоколесные и гусеничные. Существует также классификация по назначению и сфере применения.

Область использования и назначение гусеничных тракторов — перемещение тяжелых грузов на строительных площадках, работа с бортовыми прицепами и землеройной строительной техникой. Они широко задействованы на слабонесущих почвах. Гусеничные трактора могут дополняться навесным строительным оборудованием: бульдозерами, корчевателями, кранами. Преимуществом гусеничных тракторов является хорошее сцепление и большое давление на почву, а значит, большая устойчивость, тягловая сила и проходимость. Недостатком – является жесткий ход, вследствие отсутствия амортизации и деформирующее действие на дорожное покрытие.

Хотите зарабатывать на акциях? Подпишитесь на Телеграм-бот @birzevikbot — он рассылает биржевые новости, тренды, лекции — рекомендую и новичкам и профи.

Колесные тракторы способны развить более высокую скорость, имеют повышенную мягкость хода, более эргономичны для водителя. Они не деформируют дорожное покрытие и могут использоваться в черте города. В то же время они обладают менее надёжным сцеплением с грунтом, а значит, их проходимость ограничена, и они могут забуксовать на сырой или рыхлой почве.

Обе категории машин используются в сельском хозяйстве. Различаются сельскохозяйственные тракторы 2-х видов: для пропашки и общего назначения. Пропашные предназначены для послепахотной обработки площадей и посевов, обработки легких почв. Например, узкогабаритный трактор Т-40 способен легко проходить в междурядьях.

Тракторы общего назначения различаются по функционалу: пахотные и транспортные. Они обладают смещенным вперед центром тяжести, высоким тяговым классом. Гусеничный трактор при вспашке достигает скорости 10 км/ч. Назначение тракторов транспортных колесных — перевозка сельскохозяйственных грузов на прицепах. Их использование экономически выгоднее, нежели применение грузовых автомобилей аналогичной грузоподъемности. На современном рынке с/х машин популярен трактор John Deere компании «Deer & Company», а также отечественные машины Кировец, Беларус 132.

Современные фермерские хозяйства предпочитают минитракторы крупногабаритной технике.

Промышленные тракторы. Назначение – выполнять многие виды работ в промышленности, строительстве. Современная техника отличается многофункциональностью: трактор-экскаватор, -погрузчик -бульдозер, -канавокопатель, -тягач, лесосплавный трактор-амфибия, -трубоукладчик, — лишь частичный перечень видов и возможностей данной техники.

Пользуются спросом тракторы марок Беларус, КАМАЗ, Кировец, Deutz-Fahr, Fendt, Chery, DongFeng, Zetor, а также Kubota, John Deere и Claas. Отечественные и китайские модели традиционно покоряют рынок своей доступной ценой, а японские и европейские устройства берут своё высоким качеством, производительностью и экономичностью.

Сколько стоит трактор?

  • Гусеничный алтайский трактор Т501 пятого тягового класса с мотором Д-461-19И на 200 л.с. стоит 2 300 000 рублей.
  • Колесный трактор КАМАЗ ХТХ215 с двигателем IVECO на 224 л.с. имеет цену 4 367 000 рублей.
  • Модель колесного трактора МТЗ1221.2 производства САРЭКС с мощностью двигателя 130 л.с. стоит 1 300 000 рублей.
  • Колесный Беларус 1523 с мотором в 155 л.с. оценивают в 1 710 000 рублей.
  • Универсальный колесный трактор ЮМЗ-8040.2 с мотором мощностью 80 л.с. и максимальной транспортной скоростью 33 км/час стоит 370 000 рублей.
  • Трактор ХТЗ-150К-09-25 с колесным приводом и мощностью двигателя 175 л.с. имеет цену 2 000 000 рублей.
  • Минитрактор DongFeng DF-244 с приводом на все четыре колеса и мощностью 3-цилиндрового дизельного двигателя в 24 л.с. стоит 338 000 рублей.
  • Branson 6640C с мотором в 65 л.с. имеет стоимость 1 400 000 рублей.

Тракторы Dongfeng

Китайский бренд DONGFENG является ведущим производителем тракторов – малых и средних. Основными группами продукции являются ручные двухколёсные тракторы 6 – 18 лошадиных сил, четырёхколёсные модели 18 – 90 лошадиных сил, а также прицепное и навесное оборудование.

Продукция компании соответствует международным качественным стандартам: сертификаты САМ (1998г.) и ISO9001/2000 (2004г.).

Наиболее популярные модели тракторов «DONGFENG» – мини-трактор DF-244, выпускаемый в 2-х вариациях: с кабиной (около 370 тысяч рублей) и без кабины (около 300 тысяч рублей), DF-304 (400 тысяч рублей) и DF-404 (470 тысяч рублей).

Навесное оборудование значительно расширяет функциональные возможности тракторов «DONGFENG». Мини-трактора могут комплектоваться следующим навесным оборудованием этого же производителя:

Кроме того, под брендом DONGFENG производится такое навесное оборудование, как экскаваторы, сенокосилки, снегоуборщики и снеговые отвалы, грабли, картофелекопатели и картофелесажалки, прессы и т.д.

Японские тракторы

Японские тракторы занимают ведущее положение на российском рынке. Их модели обладают универсальностью и благодаря сменному оборудованию могут использоваться во многих сельскохозяйственных и строительных работах. Такие фирмы, как: Mitsubishi, Hinomoto, Yanmar, Shidaura, Iseki и Kubota выпускают как мини тракторы, так и большегрузные машины.

Цены на конкретный агрегат зависят от его комплектации и металлоемкости. Так мини тракторы стоят от 180 000 руб до 220 000 руб. Цены на колесные и гусеничные тракторы сложились на рынке из расчета 10 000 руб за одну лошадиную силу мощности двигателя.

Колесные тракторы Кировец

Колесные тракторы Кировец — Кировского завода занимают прочное положение не только на рынке российской техники, но и за его пределами как качественный и отвечающий современным требованиям товар.

Такая более чем полувековая популярность у потребителей обеспечивается благодаря универсальности, гарантийному и сервисному обслуживанию заводом-изготовителем, широкому модельному ряду, высокой проходимости и мощности, простоте в обслуживании, увеличиваемой тяги, благоприятным и безопасным условиям труда и, несомненно, высокой производительности.

Модельный ряд , разрабатываемый и усовершенствующийся не один десяток лет, представлен следующими сериями К-700А, К-701, К-702, К-703, К-744. Самой популярной серией выпускаемых с 2002 г. Кировским заводом колесных тракторов является К-744Р, имеющая в своей производственной линии модели следующих модификаций: К-744Р1, К-744Р2, К-744Р3, К-744Р3-1, которые способны удовлетворить любую потребность потребителя в зависимости от преследуемых им целей приобретения техники данного вида.

Все представленные модификации являются полноприводными и имеют шарнирно-сочлененную раму, V-образный, 8-цилиндровый двигатель, механическую коробку передач с гидравлическим управлением: 4 диапазона, 16 передач вперед, 8 назад, остальные же технические характеристики различны.

Мощность двигателя в зависимости от модели колеблется от 300 до 428 л.с., масса трактора – от 13,4 до 17,5 т., удельный расход топлива от 157 до 162 г/л.с.ч., максимальная производительностью гидросистемы рабочего оборудования 180 л/мин.

Опционально в каждой модели возможно предусмотреть маятниковое прицепное устройство, механизм отбора мощности и дополнительное пассажирское сиденье. Модели данной серии, пришедшие на смену снятым с производства сериям К-700А и К-701, имеют более дорогую стоимость.

Данная ценовая политика завода объясняется соответствием выпускаемых моделей последнему слову развития техники, безопасности применения оборудования и постоянно обновляемыми техническими характеристиками колесных тракторов.

Так, в 2012 г. эта серия машин прошла глубокую модернизацию, что, безусловно, делает их конкурентоспособными по отношению к европейской технике подобного класса.

Стоит отметить, что в зависимости от поставленных целей и оборудования, которое установлено на тракторе, он может стать тягачом, мобильным сварочным аппаратом, погрузчиком, дорожным катком, опороперевозчиком. И благодаря своим характеристикам «Кировцы» наиболее адаптированы для работы в сложных условиях российского климата и тяжелых транспортных работах.

https://www.youtube.com/watch?v=GD5n7PWp3co

Исполины на колёсах! Так можно охарактеризовать тракторы серии Кировец, главным преимуществом которых, является скорость. И одним из самых мощных представителей прошлого десятилетия является колёсный трактор К-745:

Судите сами, характеристики данной машины, тягового класса 8, впечатляют: длинна (без навесного оборудования) 7,585 метра, ширина 2,875 метра, а высота 3,725 метра. Масса 16,3 тонны. Двигатель ЯМЗ-8481.04 (V-образный, восьмицилиндровый) выдаёт номинальную мощность в 309 кВт.

Но «Кировский завод» не остановился на этом, и новой вехой в развитии тракторов Кировец, стала серия К-9000, признанная лучшей серией тракторов 2008 года. Эти тракторы сочетают в себе не только российские технологии и традиции, которые выработали более чем за 85 лет производства, но новшества западных разработок.

И самая популярная новая модель это К-9520. Габариты не менее впечатляющие: длинна 7,35 метра, ширина 3,07 метра (одинарные колёса), высота 3,71 метра. Двигатель Mercedes-Benz OM 502 LA (V-8) выдаёт мощность 380 кВт.

Так же на сегодняшний день «Кировский завод» является единственным в Европе производителем тракторов 5 и 8 тягового класса. А учитывая политику компании, цены относительно других колёсных тракторов схожих по характеристикам (Китай, США), ниже приблизительно на 20%-50%. И начинаются, в зависимости от комплектации и навесного оборудования от 3 500 000 рублей.

Из-за постоянно растущих цен на сельхозпродукцию и сырье для биохимических производств возникает спрос, в первую очередь, на колёсные тракторы для обработки больших участков, тракторы с характеристикой энергонасыщенные. Доступным языком, они способны длительно работать (не останавливая двигатель) с максимальной мощностью.

Тракторы Кировец созданы с учётом тяжелых условий, как по рабочим нагрузкам, так и по перепадам температур в различных климатических зонах.

Полноприводный энергонасыщенный трактор КИРОВЕЦ серии K744P является самым продаваемым трактором России, если верить информции с рекламной брошюры завода-изготовителя. Серия включает машины: K-744P1(300лс), K-744P2 (350лс), K-744Р3( 390лс). Отличаются установленным двигателем и агрегатами для навесного оборудования.

В базовую комплектацию входит трехточечное навесное устройство категории 4, грузопоъемностью 8500 кг и крюки нижних тяг фирмы Waltershield.

Гидросистема имеет четыре пары рабочих выводов гидролиний, которая чувствительна к нагрузке ( Load Sensing-международное коммерческое название) и насос подает рабочую жидкость, только тогда когда необходимо для работы навесного оборудования.

Кабина оператора располагается на резиновых амортизаторах и выполнена из цельного металлического каркаса с щитами для защиты оператора при опрокидывании или падении крупных предметов (международное коммерческое название Falling Objects Protective Structure).

Ключевое замечание относительно завода, производящего тракторы Кировец. Завод использует только поковки для шестерен, валов и корпусных деталей произведенных на собственных производственных мощностях. При осмотре этих деталей можно видеть клеймо с эмблемой завода — одна из степеней защиты бренда.

Применение поковок, говорит о надёжности производимой техники и о фундаментальности процесса производства. Яркое свидетельство разницы между поковкой и прокатом (самый дешевый вид заготовок применяемый китайском машиностроении) можно видеть на фото ДТП с участием китайских грузовиков и кировских тракторов. Что бывает в страду из-за недосыпания водителей.

Корпусные детали, изготовленные из поковок,cварены применением сварочного автомата, это очень заметно при рассмотрении фото рамы трактора в месте шарнирного сочленения. Все шестерни и валы изготовлены на роботизированном комплексе без вмешательства человека, документация оборудование и исходные программы немецкие.

После обработки металла резанием в технологическом процессе различия по термо и хим обработке поверхностей валов, зубьев шестерен и дисков фрикционов. Например, диски фрикционов из высокоуглеродистой стали сульфоцианируют. А зубья шестерней искусственно насыщают ваннадием и подвергают поверхностной закалке.

Соединение русской инженерной мысли, которая всегда нестандартна и немецкого оборудования рождает уникальный продукт, на который есть спрос не только в России и странах Таможенного Союза, но и в Восточной Европе, где снижены таможенные ставки при ввозе тракторов для обработки почв.

Масштаб площадей, который может обработать трактор серии 744P при обработке вспашкой плугом (самый тяжелый вид глубиной 50см) 150гектаров за 24часа при применении сдвоенных колес и широкого плуга. Впечатляет даже человека, далекого от сельского хозяйства.

Cводка цен по Москве (в млн рублей с российским дизельными двигателями):

  • K-744P1(300лс) — 5,193
  • K-744P2 (350лс) — 5,450
  • K-744Р3( 390лс)  -5,644

Тракторы Беларус

Трактор Беларус используется для выполнения сельскохозяйственных работ с применением прицепных, навесных и полунавесных машин и орудий. Также возможно использование с различной строительной техникой. Минский Тракторный Завод выпускает широкий ассортимент техники — от минитракторов до моделей, соответствующих современным европейским стандартам, мощностью до 355 лошадиных сил.

Трактор «Беларус» 3522 — является самым мощным в линейке тракторов МТЗ. Рекомендован для использования на больших сельскохозяйственных площадях, размером до 5000 га. «Беларус» 3522 может выполнять различные функции и заменить 8 тракторов, если использовать его с различным навесным оборудованием.

Модель «Беларус» 1220,3 рассчитан на эксплуатацию с мощностью в 100 лошадиных сил. Он имеет все преимущества своего предшественника. Установка дизельного двигателя помогла производителям уменьшить массу и размер трактора, а также сократить эксплуатационные расходы.

Цены на тракторы Беларус в Москве колеблются от 600 000 рублей до 1 800 000 рублей.

Тракторы КАМАЗ

В ассортиментном ряду крупнейшей автомобилестроительной корпорации России группы компаний КАМАЗ пять моделей колесных тракторов: СМАХ-85, СX-105, XTХ-185, XTX-215 и трактор КАМАЗ T-215, выпускаемый по лицензии концерна McCORMICK.

Колесные электрогидравлические тракторы КАМАЗ предназначены для сельскохозяйственных нужд и могут быть использованы в промышленном производстве, строительстве, в качестве муниципальной техники.

В модельной линейке небольшие, юркие, универсальные тракторы КАМАЗ СМАХ-85 с мощностью двигателя 62/84 л.с./кВт, на колесной базе 2316 мм с эксплуатационной массой 3330 кг и CX-105 с 75-сильным двигателем, эксплуатационной массой 3808 кг, на колесной базе 2356 мм.

Средние тракторы KAMAZ XTХ-185 и KAMAZ XTХ-215 построены на колесной базе 2873 мм, имеют эксплуатационную массу 7700 кг, двигатель объемом 6,7 литров мощностью 199/146 и 224/165 л.с./кВт соответственно.

Трактор КАМАЗ Т-215, презентуется производителем, как новый стандарт качества сельхозтехники. Мощность его двигателя 202/149 л.с./кВт, увеличивается до 228/168 л.с./кВт при оснащении системой Power Management. Эксплуатационная масса 7205 кг. Разработчики заверяют, что КАМАЗ Т-215 уникален в плане соотношения уровня производительности, топливной эффективности и комфортности управления.

На тракторы КАМАЗ цена колеблется в диапазоне от 1350000 рублей за CMAX-85 до 3500000 рублей за Т-215.

Трактор TYM T1003 с кабиной — для поля и коммунального хозяйства

Трактора TYM T1003 имеют высокую производительность и идеально подходят для использования в сельском хозяйстве. Примерно так описывает его производитель. Однако на практике машина стала весьма востребованной в коммунальном хозяйстве.

Коротко по техническим характеристикам: здесь мы найдём оригинальные двигатели Caterpillar либо Perkins мощностью 100 л.с., с жидкостным охлаждением (чаще встречается Перкинс). Номинальный расход топлива — 4,5 л/ч. Трансмиссия: реверсивная синхронизированная с гидравлическим сцеплением и 3-х ступенчатым делителем. По 32 передачи вперёд/назад. Привод подключаемый полный с блокировкой дифференциала. Тяговый класс: 2,0

Коммунальщики отмечают не только высокую производительность но и высокую экономичность этого трактора. Особенно актуальным он становится при подготовке к зиме, поскольку среди навесного оборудования есть шнекороторы для уборки снега.


По основному назначению — работа в сельском хозяйстве, трактор TYM T1003 не менее хорош. Особенно при учёте огромного спектра совместимого навесного оборудования.

Отдельных слов заслуживает кабина: здесь всё сделано для удобства оператора: отличное кресло, управление джойстиками и отличный обзор.

Минитрактора китайского производства

Известным игроком на рынке минитракторов является китайская компания Xingtai. Рассмотрим одну из моделей минитракторов этой компании, а именно ХТ 160. Это компактная и универсальная модель, предназначенная для всех видов сельскохозяйственных работ.

Минитрактор оснащен дизельным двигателем мощностью в 16 лошадиных сил. К основным преимуществам можно отнести такие характеристики как:

  1. Высокий уровень маневренности и проходимости.
  2. Универсальность. Минитрактор можно использовать как для различных сельскохозяйственных работ, так и для перевозки грузов с помощью прицепа.
  3. Поддержка различного навесного оборудования.

К недостаткам можно отнести тот факт, что минитрактор оборудован достаточно маломощным двигателем, что является недостаточным для обработки больших участков более 5 гектаров.

Другой известный китайский производитель компания DongFeng. Модель DF 240 это мощный минитрактор, с дизельным двигателем мощностью в 24 лошадиных сил. Dongfeng DF 240 можно использовать для обработки больших полей. Основными преимуществами можно назвать следующее:

  1. Высокая мощность двигателя позволяет выполнять любые виды сельскохозяйственных работ.
  2. Гидроусилитель руля делает управление минитрактором легким и комфортным.
  3. Модель поддерживает различные виды навесного оборудования, что расширяет спектр ее применения.

К определенным недостаткам модели можно отнести достаточно высокий уровень потребления топлива. Отсутствие кабины затрудняет работу при плохих погодных условиях. Но такая проблема присуща для всех минитракторов подобного класса.

Навесные экскаваторы для мини трактора: BK-6N, MUBH-155, BK7 5N

Несколько вариантов экскаваторов, исполненных в виде навесного оборудования для мини тракторов.

MUBH-155 — глубина копания 1.55 метра, высота погрузки 2.4 метра, вес 400 кг. Цена от 125 000 рублей (производят в Китае, поэтому купить во Владивостоке будет несколько дешевле, чем в Москве ).
https://www.youtube.com/watch?v=gNjKFU1AWT4

Экскаватор BK-6N — навесной, быстросъемный, глубина копания 2.219 метра, рабочий угол и угол поворота ковша — 180 градусов, высота выгрузки 1.918 метра, высота транспортировки 2.027 метра, вес 425 кг. Стоимость порядка 150 000 рублей.

Гидросистема данной модели задненавесного быстросьемного экскаватора для минитрактора работает от штатной гидросистемы трактора.

Усилие на ковше 31,2 кН, рекомендуется под установку экскаватора модели Махиндра 244 (двухканальная гидравлическая система) или Донг Фенг 244 с кабиной (двухканальная гидросистема и дополнительные гидровыходы для быстрого подключения навесного), что обеспечивает выполнение всех эксплуатационных показателей экскаватора.

BK7,5N: глубина копания 2.219, рабочий угол и угол поворота ковша — 180 градусов, высота выгрузки 1.918 метра, высота транспортировки 2.027 метра, вес 420 кг. Экскаватор оснащен собственным гидрораспределителем и пультом управления.


Навесное оборудование может быть установленo на трактора марок Jinma, Dong Feng.

Автор поста:
Частный инвестор с 2006 года (акции, недвижимость). Владелец бизнеса, специалист по интернет маркетингу.
  1. Аска:

    Трактор на самом деле универсальный инструмент для земледелия. Прицепил одно навесное оборудование, он тебе пашет, поставил другое он землю прорыхлит, поставил третье он посеет. И всё это по сути за не очень большие деньги, но думаю навесное оборудование придётся покупать отдельно.

  2. Артем:

    Не так давно мне довелось присутствовать на сельскоаграном участке
    где большую часть рабочих занимают китайцы и корейцы. Так они предпочитают
    работать на наших отечественных тракторах, Техника зарубежного производства
    в основном находится в ремонтных гаражах. Вот и делайте выводы!

  3. Василий:

    Я не согласен, что отечественные и китайские тракторы стоят в одном ряду, так сказать. По цене ,может, и так, но не по качеству. Конечно, другим зарубежным производителям (японским ,европейским )отечественные уступают по некоторым характеристикам. Например, по количеству моделей , по диапазону единичный мощностей, по наличию необходимых типоразмеров тракторов и др.
    Но все равно ,я уверен, что отечественные намного лучше китайских!!!

  4. AlexJuk:

    Вот-вот. Беларусские тракторы тоже хороши и качеством и ценой. Про них автор забыл в статье написать. Хотя написал бы о них тоже что-то эдакое что покупать не захочется.
    PS В общем наш выбор отечественная техника (беларусская и российская).

  5. Марсель:

    Евгений, полностью с Вами согласен! Занимаюсь техникой, был как то на выставке в Германии, так там наш Беларус занял серебреную медаль! КАМАЗ даже рядом не стоял. Да и цена у Беларуса приятная.. Соответствует выхлопу!

  6. Сергий:

    Минский тракторный завод вступил в строй в 1953 г. И с этого времени Завод заметно улучшил качество машин и конкурирует на рынке с японской техникума. Но расхотел топлива заставляэ взвесить все за и против ношої техники! КАМАЗ xtx-215 эта модель это изменение советских стандартов сильный дизельный двигатель и не большой расход топлива! хорошая маневренись машины Угол развала колес, град. 6
    Угол поворота колеса, град 55
    Минимальный радиус поворота, м 5.4

  7. derk:

    Интересует только одна модель Минитрактор DongFeng DF-244 с приводом на все четыре колеса и мощностью 3-цилиндрового дизельного двигателя в 24 л.с. стоит 338 000 рублей.. Возможна ли продажа в кредит? Надежность данного трактора, его гарантийный моторесурс и вообще гарантийный ремонт. Очень интересно сравнение его
    ТТХ с европейскими аналогами ведущих производителей.

  8. Евгений:

    Трактор Беларус — лучший выбор, успешное сочетание цены и качества. Предназначен для выполнения различных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами в сельском хозяйстве, промышленности, коммунальном хозяйстве и строительстве.

  9. AlexJuk:

    Ну автор, ну блин даёшь. Получается у русских тракторов качество плохое? А то что они работают больше положенного срока вас не смущает, то есть в них заложен определённый срок службы, а они и дальше могут работать, превышая его. Ни это ли говорит о качестве.
    PS Да и китайские тракторы думаю тоже качественные. Всё это на самом деле негативная реклама конкурентов.

  10. Zheka:

    Вот и получается, что выходит на одно и тоже, пусть они более экономичны, но за счёт расходов на топливо получится совсем не эконом вариант. Радует то, что качество должно быть высоким, отвечать евростандартам, коль уж собраны по евромеркам.

  11. Алексей:

    Качество японских и европейских тракторов это конечно большой плюс! А вот что касательно экономичности я бы тут поспорил! Да, они конечно может и потребляют меньше топлива, но потребляют только качественное топливо, с которым у нас к сожалению есть проблемы! да и стоимость у него на порядок выше!

  12. Андрей:

    Немного о тракторах КАМАЗ xtx-215. К большому счастью покупателя — от Камазов в них только название. Они собраны из французских и итальянских машинокомплектов под надзором итальянцев. На итальянской же и линии. Из несомненных плюсов данных машин — очень экономичный дизель, традиционный для запада климат-контроль, топливный фильтр и маслянный поддон с подогревами в базе.
    В минусах — common rail который потребует не самого плохого дизеля и достаточно жестокий ценник.Хотя , если бы шильдик стоял итальянский расставаться с деньгами можно было легче. Впрочем уже сейчас можно приобрести младшие модели за очень гуманные цены.


Adblock
detector