Самосвалы

Самосвалы — это грузовые автомобили или прицепы, способные к саморазгрузке благодаря кузову, наклоняющемуся гидравлическим или механическим способом. Существуют также самосвалы, разгружающиеся путём наклона всего автомобиля, а также с принудительной разгрузкой, к примеру, с помощью шнеков.

Хотите зарабатывать на акциях? Подпишитесь на Телеграм-бот @birzevikbot — он рассылает биржевые новости, тренды, лекции — рекомендую и новичкам и профи.

Существует несколько классификаций самосвалов, но самой главной считается их классификация по сфере применения.

Карьерный самосвал.

Иногда его называют «внедорожный самосвал», так как его хорошую проходимость активно используют на открытых разработках мест залегания полезных ископаемых. Главной особенностью подобного самосвала считается его крупный размер, а также очень часто его сборка проводится непосредственно на месте применения (с условием доставки деталей по отдельности).

Сочлененный самосвал.

Такой вид самосвалов применяется в основном в тех местах, где требуется хорошая проходимость и маневренность. На подобной трехосной машине все колеса являются ведущими, и существует достаточно маленькая вероятность того, что самосвал не сможет преодолеть тяжелый участок дороги.

Самосвал, используемый в подземных работах.

По сравнению с другими представителями данной категории автомобилей, самосвал для подземных работ — самый маленький. Основным направлением его использования является работа в ограниченном пространстве тоннелей и шахт.

Сельскохозяйственный самосвал.

Именно такие самосвалы оборудованы трехсторонней разгрузкой кузова, и их используют для того, чтобы перевозить крупногабаритный, но в то же время, очень легкий груз.

Строительный самосвал.

По сравнению с сельскохозяйственным вариантом, на таком самосвале можно перевезти очень тяжелый груз. Обычно это сыпучие виды материала, и машина оборудована задним типом разгрузки. Очень часто на такие машины устанавливают кран, используемый для загрузки и выгрузки тяжелых цельных объектов.

Дорожный самосвал.

Считается универсальным самосвалом, потому что его используют фактически во всех сферах, но основной его задачей остается перевозка груза на дальние дистанции.

Так как речь зашла о вариантах выгрузки самосвала, то здесь также можно отметить несколько видов.

  • направление выгрузки (возможна разгрузка вбок или назад);
  • тип выгрузки. Его условно можно разделить на наклонную и принудительную, но при этом возможна разгрузка во все стороны.

Популярные производители

На территории России наиболее популярным брендом, производящим самосвалы, является КАМАЗ, его машины широко используются в сельском хозяйстве, строительстве, грузоперевозках. Завод КАМАЗ — лидер российского производства самосвалов. Достоинствами продукции является простая конструкция, высокая надёжность, простота в эксплуатации, ценовая доступность, широкая сеть станций техобслуживания.

Самосвал Donfeng

В самосвалах Hyundаi (Южная Корея) мощность и прочность сочетаются с высокими ходовыми качествами и экономичностью. При их проектировании инженеры стремились совместить высокое качество с минимальными эксплуатационными затратами. Отличная черта самосвалов Hyundаi — высокий уровень комфорта в кабине водителя. Вероятность поломок самосвалов Hyundai является минимальной.

Основным преимуществом китайских самосвалов FAW является низкая цена и хорошая функциональность. И хоть про «надёжность» китайской техники ходят легенды, с каждым годом качество продукции улучшается.

Самосвалы John Deere — Джон Дир

На российском рынке представлены две серии самосвалов John Deere: D и Е.

Модели 370 и 410 серии Е конструировались с учётом замечаний и пожеланий пользователей. Эти машины оснащены специальной трансмиссией ZF ADT, имеющей 8 скоростей переднего хода и 4 скорости заднего. Самосвалы имеют усовершенствованные тормозную и охладительную системы, а также адаптивную подвесочную систему. Кроме того, благодаря возможности доступа с земли, облегчилось техобслуживание машин. Модели можно применять на мягких грунтах.

Особенностью самосвалов серии D является оснащение всех систем автомобиля (взвешивание груза, давление в шинах и др.) электроникой. Находясь вдали от объекта, оператор может контролировать различные показатели работы техники (вес груза, информация о перегрузке и др), что позволяет использовать технику с максимальной отдачей.

Основным преимуществом карьерных самосвалов John Deere с рамой шарнирно-сочлененного типа является возможность транспортировки сыпучих грузов с минимальным временем рабочего цикла и расходом топлива, что минимизирует расходы на перевозку. Помимо этого, шарниры, которыми крепится качающаяся рама, и высокопроходимые шины обеспечивают особенно высокую проходимость и возможность работать на скользкой или неровной поверхности, крутых подъёмах.

Самосвалы китайского производства

Howo — Expo 8х4

Кабина автомобиля установлена на пневмоподвеске плавающего типа, это позволило увеличить комфорт в управлении. Кабина автомобиля, усилена стальной конструкцией и двухслойным лобовым стеклом, это придает необходимую жесткость и значительно повышает безопасность водителя.

К особенностям самосвала можно отнести панель управления, которая оснащена жидкокристаллическим дисплеем.

Сиденье водителя оснащено подогревом и надувным пешком, который подгоняется под фигуру человека. Кузов, объёмом 23 кубометра, оснащен подогревом и имеет переднее, заднее или боковое опрокидывание.

Дополняет автомобиль четырёхтактный двигатель, с интеркулером и турбонаддувом, имеющий мощность 375 лс. Рулевое управление дополнено гидроусилителем. КПП механическая, девятиступенчатая.

К недостаткам модели относятся: отсутствие датчиков давления в шинах и централизованной смазки шкворней. Самосвал имеет барабанные тормоза, которые перегреваются и впоследствии лопаются. Колеса оснащены китайскими покрышками с каморами, они не выдерживают нагрузок.

Shacman — SX3315DR326 8х4

Особое внимание заслуживает просторная, лицензированная кабина MAN F2000 со спальником, которая установлена на данном самосвале, оборудована пневматической подвеской. Она оснащена: электростеклоподъемниками, климат-контролем, на зеркалах заднего вида установлено электроподогрев.

Сиденье автомобиля, оборудовано регулируемой пневмоподвеской. Панель приборов незамысловата, всем показания видны четко, в любое время суток. Рулевое управление усиленно гидроусилителем.

Тормозная система модели двухконтурная, пневматическая. Объем кузова 19 кубометров, оснащен подогревом и способен вместить до 30 т. груза.

К недостаткам относится: зауженный спальник, панель изготовлена из жесткого пластика с огромными зазорами, ящики с инструментами находятся в кабине.

Сколько стоит самосвал?

  • Цена на самосвал КАМАЗ 65201 грузоподъёмностью до 25 тонн составляет около 3-х миллионов рублей.
  • HYUNDAI HD370 с чуть большей — до 27 тонн — грузоподъёмностью будет стоить от 4,8 миллионов рублей.
  • FAW CA3312 (29 тонн) можно приобрести от 2,3 миллиона рублей.

Отзывы о самосвалах

Автор поста:
Частный инвестор с 2006 года (акции, недвижимость). Владелец бизнеса, специалист по интернет маркетингу.
  1. Павел:

    Полностью поддерживаю! Запчасти достать можно без проблем, цены нормальные. Да и КАМАЗ как авто отлично себя проявляет. Все-таки отечественный автопром ведь!

  2. Юрий:

    Деталей-то достать не проблема, доставляют максимум в 2х недельный срок авиапочтой. Проблема их квалифицированно установить, предварительно демонтировав и разобрав узел. А это уже суммы сопоставимые со стоимостью деталей.
    Расходы на обслуживание техники и потери от простоя можно смело добавлять к стоимости оборудования.

  3. Костя:

    Взяли FAW CA3312. Очень неплохая машина за свои деньги. Со своей основной задачей (для моего вида деятельности) — перевозкой насыпи, отлично справляется. Есть все что нужно. А как говорится: если не видно разницы, зачем платить больше?

  4. AlexJuk:

    И так очевидно что нужно брать КАМАЗ, и ближе перегонять и цена нормальная. И в качестве можно быть уверенным. А если что-то вдруг случится, то деталей не придётся ждать много месяцев.
    PS Плюс нужно поддерживать отечественного производителя.

  5. Егор:

    Согласен очень хорошее сравнение моделей самосвалов. Выбирать нужно в зависимости от поставленных задач. Если стабильное предприятие и планировать на перспективу то брать Хундаи, а если необходимо срочно увеличить производственную мощность то лучше остановиться на китайце, все таки цена в 2 раза ниже.

  6. Юрий:

    Стоимость китайского FAW вдвое ниже Хьюндая, также как и моторный ресурс до первой поломки.
    Качество конструкционных материалов не на высоте однозначно.
    Китайскую технику берут для того, чтобы быстро выполнить сезонный проект и «cлить» по остаточной стоимости. Обычно это дорожные работы. Для удешевления таможенных сборов их (FAW) ввозят в виде узлов и запчастей.
    Уверен, что кто работает в глубинке со мной согласится: конечная цена вытесняет качество.
    Когда «налоговая оптимизация» коснётся российского машиностроения? Ведь завод КАМАЗ, это рабочие места у нас в стране.

  7. Семен:

    Только китай! Ни чего не надо про «надежность-ненадежность»… достойная техника и цена более чем приемлемая. Дизайн и комфорт — хромает. Ну как хромает, прихрамывает :). Но все одно — лучше КАМАЗа…

  8. Владислав:

    Работаю в Сыктывкаре снабженцем в одной фирме. Есть необходимость приобрести для нужд фирмы самосвал. Думали про камаз, так как уже работали с ним, но засмотрелись на HYUNDAI. Все таки качество при такой цене соответствующее. В принципе, у нас сейчас 2 долгосрочных проекта, так что окупится. Спасибо вашему сайту, наткнулся на него когда мониторил рынок, они подтвердили наши знания и опыт, поэтому желаю развиваться и дальше. Уверен — еще не раз сюда зайду.


Adblock
detector