✅ Реклама: Маркировка верхней одежды и документальное сопровождение.

✅ Реклама: Главное сообщество поставщиков маркетплейсов во Вконтакте!

🤌 Разместить здесь свою рекламу!

Грунтовые, дорожные катки: самоходные, виброкатки

Каток – спецтехника (самоходная или прицепная), используемая в процессе решения самых разных задач для утрамбовки и уплотнения верхних слоев дорожного покрытия (грунт, асфальт, насыпные породы, в том числе и крупно-скальные).

Современный машиностроительный рынок предлагает несколько видов этих машин в зависимости от вида ключевого элемента – вальца, который и выполняет основную функцию уплотнения:

  • Гладковальцевые катки уплотняют верхние слои грунта, создавая необходимое давление своим весом.
  • Кулачковые катки применяют для уплотнения связного рыхлого грунта, возможно выполнение работ на наклонных и обводненных площадках. Глубина уплотнения связных грунтов может достигать 80 см. Поскольку после обработки участка кулачковыми вальцами поверхность остается несколько взрыхленной, то имеет смысл их применять в комплексе с гладковальцевыми катками или катками на пневмоколесах.
  • Решетчатые, кроме основной функции уплотнения, имеют сопутствующую способность дробить крупные фрагменты грунта решеткой, что работает на улучшение конечного результата.
  • Пневмоколесные катки применяются для укатки не только грунта, но и насыпных гравия, щебенки, черных смесей и асфальта. Основное преимущество перед другими катками заключено в отсутствии эффекта дробления, что является существенным плюсом при работе с гравийно-щебеночными покрытиями. Толщина слоя оптимального уплотнения зависит от массы катка, которая варьируется в диапазоне 20-50 т (но существуют и более тяжелая техника, например, в аэродромном строительстве 200 т), и соответствует 25-40 см.

Кроме того, существуют катки комбинированные, в которых одновременно участвуют несколько вышеперечисленных видов валец. Обычно это передний – гладкий, а задний – пневмошинный валец.

❗️Вступайте в главный ВК-паблик по Маркетплейсам (Ozon, Wildberries) — насущные вопросы, копирайтеры, дизайнеры, бухгалтеры и т.д.: https://vk.com/postavchikimp.

❗️Мы создали телеграм-канал по NFT — пишем про NFT коллекции — создание, продажу, инвестирование — подключайтесь: https://t.me/alexnftz.

Каток Амкодор

Каток Амкодор

Максимальное количество валец, устанавливаемых на один каток – три, причем два узких навешиваются на одну ось. В случае одновальцового катка валец устанавливается на переднюю ось, чаще всего такие катки являются прицепными устройствами и выполняют уплотнение грунта, будучи прикрепленными, например, к трактору.


Соответственно, существует разделение на классы по принципу движения: самоходные и несамоходный катки.

Каток XGMA

Каток XGMA

Виброкатки

Существенно повышает степень утрамбовки поверхности грунта оснащение катков пневматическими вибрационными системами, создающими управляемую вертикальную вибрацию одного из вальцов, что позволяет уплотнять асфальт за один проход, в то время как остальным каткам для достижения того же качества придется несколько раз прокатывать один участок. Данный вид катков получил общее название вибрационных.

Катки Vogele

Катки Vogele

На российском рынке дорожно-строительной технике представлены катки всех видов, как от отечественных, так и от зарубежных производителей. Самыми популярными западными фирмами на нашем рынке являются: немецкие компании BOMAG и HAMM, швейцарская AMMANN, шведская DYNAPAC, японская CATERPILLAR, китайская LIUGONG, американская TEREX, британская JCB. А также: XGMA, Амкодор, Vogele.

Катки для уплотнения грунтов

Основная задача при качественном грунтовом покрытии, это чтобы применяемый материал имел достаточную прочность и упругость, для чего необходимо качественное уплотнение. Различают три вида уплотнения, это укатка, уплотнение и вибро-уплотнение.

Техникой для уплотнения дорожного покрытия являются специализированные катки. Производители выпускают катки разной мощности, разновидности и веса.

Классифицируются катки на катки с гладкими вальцами, на катки решетчатые, комбинированные, кулачковые и пневмоколесные.

  • По принципу действия, на вибрационные и статические.
  • По способу передвижения на самоходные, прицепные и полуприцепные.
  • По числу осей на одноосные, двухосные и  трехосные.
  • По количеству вальцов на одновальцовые, двухвальцовые, трехвальцовые.

Катки уплотнители мусора, отходов

Уплотнитель мусора предназначен для уплотнения грунтов, полигонов для захоронения твердых промышленных и бытовых отходов. По сути — это тяжёлый каток, иногда снабжённый дополнительным оборудованием, обеспечивающим дробление, сбор, перемещение мусора.


При эксплуатации уплотнителя на территории полигона можно разместить в 2-4 раза больше отходов, чем при использовании обычного бульдозера на гусеничном ходу.

Кроме значительного продления срока службы полигонов за счет лучшего уплотнения при закладке отходов использование уплотнителя обеспечивает:

  • повышение уровня санитарной и противопожарной безопасности захоронения отходов, уменьшение вероятности возгорания и возможного вреда, наносимого при этом населению, окружающей природе и животным;
  • уменьшение объемов воды, проникающей в тело полигона, и фильтрата в его основание;
  • уменьшение и равномерность усадки захороненной массы отходов, улучшение механических свойств участков, занимаемых полигонами, и условий их рекультивации.

Увеличение степени уплотнения и глубины проработки грунтов для повышения их несущей способности, сдвигоустойчивости, уменьшения пористости, сжимаемости, водопроницаемости земляных сооружений открывает также широкие возможности использования машины для высокоэффективного уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных смесей и других стройматериалов при строительстве промзон, аэродромов, плотин, дамб, портовых сооружений, в дорожном строительстве.

Грунтовый каток: отзывы, купить или взять в аренду?

По конструктивным характеристикам все катки различаются следующим образом:

  1. По разновидности основного механизма. Основными действующими механизмами уплотняющей техники могут быть вальцы и или пневмоколеса.
  2. По составу осей катки бывают одноосными, двухосными и трехосными.
  3. По способу перемещения. Могут быть прицепными, полуприцепными и самоходными. Эксплуатация машин полуприцепного типа осуществляется при помощи специальных тракторов и тягачей, а, также, человека или лошади. В соответствии нормативными требованиями, изложенными в ГОСТ 16481-70, полуприцепные катки могут быть легкими, весом не выше 15 тонн, средними до 30 тонн, и тяжелыми до 45 тонн. Считается, что именно прицепные катки наиболее выгодны в эксплуатации, потому как имеют невысокую стоимость, при этом, обладают еще и способностью механизма разворачивать каток на обратный движение.
  4. Катки самоходного типа оборудованы двигателем, работа которого заставляет детали механизма перемещаться.
  5. По количеству колес или вальцов. Различают одновальцовые, двухвальцовые и трехвальцовые механизмы.
  6. В зависимости от способа работы, катки бывают:
    1. Статическими. Их действие осуществляется за счет перекатывания рабочих деталей по материалу. Уплотнение веществ такими катками происходит под воздействием давления.
    2. Вибрационными. Работа таких машин заключается в непостоянных колебаниях рабочих приборов. Трамбование грунта в таких случаях происходит за счет силы тяжести.

Все катки имеют различие и по массе. Могут быть ручными, вес их не превышает 1 тонну, тяжелыми — не более 16 тонн и сверхтяжелыми, которые могут весить до 100 тонн.

Большей популярностью пользуются катки с пневмоколесами и вибрационным вальцом. Это объясняется тем, что такие механизмы, за счет своей универсальности, гарантируют качественное уплотнение и выравнивание любого по структуре сырья (песка, глины, гравия, асфальтной смеси).

Из-за широкого разнообразия сырья, используемого для формирования полотна дорог, дамб, аэродромов и др., появляется необходимость в применении разных типов уплотняющей техники. В процессе трамбования физические и прочие характеристики материалов меняются, поэтому приходится использовать катки с разными показателями действия давления, а, также, машины разного способа воздействия на материал. В зависимости от выбора модели катка и углубление трамбовки может регулироваться.

Грунтовые катки применяются при строительстве и различных дорожных работах.

К основным назначениям грунтового катка можно отнести уплотнение гравия, щебня, грунта, асфальто — бетонной смеси. При использовании грунтового катка повышает плотность дорожного основания, обеспечивается высокая несущая способность и водонепроницаемость покрытия. Данные качественные показатели являются гарантом долговечности и износостойкости наших дорог.

Купить грунтовый каток

При приобретении грунтового катка необходимо обратить внимание на основные характерные данные. Это рабочая масса машины, частота / амплитуда вибрации, производимая вальцом, а так же ширина вальца. Следует знать, какой применяется тип передвижения, прицепной или ручной, применяемый на маленьких участках или узких пространствах, либо самоходный, передвигающийся благодаря действию двигателя. Не стоит обольщаться низкой ценой, как правило, качество в таких случаях оставляет желать лучшего.

Аренда грунтового катка

Грунтовой каток является необходимой и незаменимой дорожной техникой. При этом приобретение данной техники весьма накладно для большинства организаций занимающихся ремонтом дорожного полотна. По этой причине довольно распространена аренда грунтового катка на определенное время, достаточное для проведения всех необходимых работ. Соответственно строительная и ремонтная организация экономит денежные средства на приобретении техники, а так же на периодическом техническом ее обслуживании.

Вибрационный грунтовый каток

Вибрационный грунтовый каток предназначен для качественной укатки грунтового, а так же асфальтового покрытия.


Применяются в основном при оборудовании тротуаров и дорог, автомобильных трасс, стадионов,  железнодорожных путей и аэродромов. Существуют катки ведомые и самоходные. Последний уплотняет грунт значительно лучше, чем ведомый, за счет отличающейся разницы в весе и различных типов привода.

Самоходные катки более тяжелые и работают автономно. За счет меньшей массы  ведомые виброкатки хуже уплотняют грунт.

Ремонт или строительство дороги невозможно представить без катка. Обычные катки, после появления вибрационных катков, применяются гораздо реже, так как виброкатки гораздо эффективнее и более мощные. Благодаря вибрации поверхность более качественно уплотняется.

Далее пробежимся по ценам, в том числе и на аренду.

  • Шведский 678 килограммовый вибрационный двухвальцовый ручной каток LP6500 можно приобрести за 544,7 тыс. рублей. Гидравлический каток фирмы Atlas Copco может уплотнять асфальт и грунт. Дизельный двигатель Hatz 1D50S оборудован электростартером.
  • Траншейный вибрационный каток этой же фирмы LP8504 весом 1675 кг имеет дистанционное управление. Дизельный немецкий двигатель Hatz 2G40. Цена 1,1 млн. рублей.
  • На 500 тысяч дороже 2,8 тонный каток WACKER RD 27-120. Двигатель 51 литровый дизельный Perkins.
  • Компания FASTVERDINI предлагает арендовать на сутки ручной двойной виброкаток ROM 600 за 3000 рублей. 600 килограммовая машина со скоростью движения 3,5 км/час работает на дизельном 4,3 литровом двигателе Lombardini 15LD315 с частотой вибрации в 60 Гц.
  • Час работы на BOMAG BW 177 D-4 стоит 1,1 тыс. рублей, на BOMAG BW 211 D-4, Ammann ACS 110: 1,2 тыс. рублей . 2 тыс. рублей стоит час аренды BOMAG BW 219DH-4.

Грунтовый каток Hamm

Катки Hamm — образец качества немецкой промышленности.

Грунтовый каток Hamm применяется для качественной укладки основы под асфальтобетон, щебневого или грунтового. На грунтовом катке предусмотрено максимально удобное рабочее место, а так же достаточно мощный двигатель. Техника довольно проста в обслуживании. При весе 14 тонн, имеет мощность 130 л.с. Как правило, предусмотрены два бандажа, имеющие подачу регулируемой вибрации по отдельности, либо на оба одновременно.

Грунтовый каток Dynapac

Грунтовые катки Dynapac применяются для укатки практически всех видов грунта на объектах различной сложности. Начиная от городских дорог и заканчивая дамбами, аэродромами, промышленными площадками и прочими крупными объектами.

В зависимости от места использования и применения предусмотрены различные модели катков, имеющие разную толщину и марку стали при изготовлении вальцов. Например, несколько грунтовых катков, с кулачковым вальцом используются для утрамбовки связных грунтов.

Вибрационный каток XCMG

Вибрационный каток XCMG применяется при укладке нижнего и основного слоев асфальта. В основном каток используют для прокладки муниципальных трасс, автодорог, имеющих среднюю нагрузку, промышленных зданий, парковок и прочих проектов.

Отличительной чертой является наличие четырехступенчатой коробки передач, жидкокристаллического монитора, а так же закрытой гидравлической системы. Удобная кабина имеет отличный обзор, уютное сидение, которое регулируется. Для удобства кабина оснащена кондиционером, радио, системой ROPS, а так же люком на крыше. Счетчики, индикаторы и кнопки располагаются на панели управления. Каток обладает уникальной рабочей грузоподъемностью и  скоростью.

Грунтовый каток Bomag

Грунтовый каток Bomag достаточно востребован. Внушительный вес в 4 тонны, добавляет плюсы положительным качествам катка. Способен подниматься по крутым склонам, оснащен современными комплектующими.

Есть возможность при использовании переключателей держать контроль над частотой вибраций валика, соответственно каток можно применять для работы на различных типах грунта. Кабина оснащена информационным дисплеем, сообщающий оператору нужную информацию. В катке встроены сигнализатор о движении задним ходом, шумозащита и антипробусковочная система.

Автор поста:
Частный инвестор с 2006 года (акции, недвижимость). Владелец бизнеса, специалист по интернет маркетингу.
  1. Алексей:

    Хорошая новость! Ammann наконец-то начал отказываться от двигателей Cummins, на новые модели тандемных катков они теперь ставят Deutz, что конечно же положительно скажется на надежности (которая и так была очень на высоте) машин в целом.
    Новые модели Амманн еще получили новый интерьер, в кабине — вообще космос!!! Например, у сочлененного асфальтового катка ARX 90 — в кабине вообще три (!!!) жк монитора.

    В общем Швецария одним словом…

  2. Sёма:

    Эх, ребята! Перестала страна доверять отечественному производителю.
    Иностранные производители как-то более ответственно относятся и к производству, и к комплектующим, и к сотрудникам, что важно!
    Поэтому и продукция на выходе получается более качественная и конкурентноспособная. Ну и как вывод- более востребованная. Даёшь импортные катки!!!

  3. Вячеслав:

    Сергей Михайлович, вы думаете кто нибудь захочет купить наш отечественный каток, даже если при его сборке применялись какие то новшества из-за рубежа?. я думаю нет, не умеют наши делать, поэтому и отдают предпочтения иностранной техники, которая хотя и ломается но восстанавливается гораздо быстрее.

  4. Антон:

    Строительные фирмы очень серьезно подходят к выбору катка, это я знаю не понаслышке. Я работал в строительной фирме и у нас в разных подразделениях фирмы использовались разные катки от разных производителей. Китайские и российские катки не отвечают всем требованиям и быстро выходят из строя. Хорошие американского производства, шведского.

  5. Карен:

    По сравнению с нашими аналогами катков, зарубежные катки лучше проявляют себя в работе, они всё-таки меньше ломаются, да и производительность у них выше. И даже, не смотря на то, что стоят они гораздо больше, чем отечественные катки, но всё же очень быстро они окупаются, более работоспособны и требуют минимальных вложений при обслуживании и ремонте таких катков.

  6. Сергей Михайлович Гросс:

    Вот смотрю я и думаю, неужели наши машиностроители не могут сделать даже каток (!) конкурентноспособный! На картинках сплошной иностранный производитель…